探測(cè)器頭組件53836-K272 Oil Mist Detector

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真空馬桶配件:依凡克 EVAC，瓦錫蘭 WARTSILA，杰馳 JETS探頭探測(cè)器:泰科 Tyco ，康士廉 consilium，阿波羅 apollo能美 NOHMI，OKI，EGON HARIN,Autronica油霧探測(cè)器: 大發(fā) DAIHATSU，格拉維內(nèi) GRAVINER，Specs,船用其他配件:Firetrol充電器(主要用于消防泵)，EEV 磁控管，JRC 磁控管，F(xiàn)HF 防爆電話，SEIKO，丹佛斯 DANFOSS(只有泵)，YAMAMOTO 山本

探測(cè)器頭組件53836-K272 Oil Mist Detector

油霧探測(cè)器是油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件，它可以及時(shí)檢測(cè)出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運(yùn)行部件--曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。油霧探測(cè)器在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測(cè)量裝置。該濃度測(cè)量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對(duì)側(cè)一個(gè)光電接收二級(jí)管。光電二級(jí)管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測(cè)量裝置測(cè)量通道的不透明度增加)，部分紅外線會(huì)在測(cè)量管內(nèi)被吸收，光強(qiáng)度會(huì)減弱，因而電信號(hào)減弱。濃度越高電信號(hào)減弱越多，當(dāng)電信號(hào)降低到一個(gè)低限值時(shí)(即油霧濃度超過大限值時(shí))，電子鑒定裝置將發(fā)出"油霧探測(cè)器高油霧"警報(bào)并停機(jī)，同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，以供檢修人員檢查。

主機(jī)曲拐箱油霧探測(cè)器

主機(jī)曲軸箱油霧探測(cè)器在船被習(xí)慣簡(jiǎn)稱為主機(jī)OMD，主機(jī)曲軸箱油霧探測(cè)器是主機(jī)上輔助裝置，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)主機(jī)曲軸箱內(nèi)部問題有著至關(guān)重要的作用，它能夠使我們提早發(fā)現(xiàn)存在的問題，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。主機(jī)曲軸箱爆炸可以造成船毀人亡的重大事故?，F(xiàn)代船舶采用的主機(jī)油霧探測(cè)器 (oil mist detector，縮寫為O M D，以下相同)型號(hào)大致有: 日本大發(fā)的DAIHATSU的 MD-9系列和MD-SX、英國(guó)的KIDDE 公司的GravinerMK4/5/6，德國(guó)SCHALLER 公司的VISATRON CN/115/116/216.

目前主機(jī)OMD的工作原理都是對(duì)光的檢測(cè)來判斷主機(jī)曲軸箱油霧濃度的，按照檢測(cè)方式可以分為檢測(cè)誘光率和檢測(cè)光的散射。傳統(tǒng)的油要探測(cè)器是檢測(cè)透光率的，光的發(fā)射和接受部件水平對(duì)置180度，這種檢測(cè)方式分辨率低、抗干擾能力差、對(duì)采集的樣本無法分清是水蒸氣還是油霧，會(huì)造成不報(bào)警，采樣管道多且長(zhǎng)，容易聚集油污、采樣點(diǎn)的切換靠的是電磁閥機(jī)械切換，故障率較高。采取這探測(cè)種形式的OMD有日本大發(fā)的DAIHATSU 的MD-9系列，英國(guó)的KIDDE 公司GravinerMK4/5，德國(guó)SCHALLER 公司的VISATRON CN/115/116/216。采用散射光檢測(cè)形式的OMD有GravinerMK6，DAHATSU的MD-SX。光的散射越強(qiáng)說明油污濃度越高，光的發(fā)射和檢測(cè)原件成90度角布置，探頭直接安裝在曲軸箱內(nèi)，沒有外接采樣管道，可安裝探頭數(shù)量遠(yuǎn)多于透光率形式檢測(cè)的OMD，靈敏度高，故障率較低。光的散射是由于被監(jiān)測(cè)的物質(zhì)中懸浮的顆粒造成了光的散射，不同的物質(zhì)具有不同的散射率，所以光散射檢測(cè)可以檢測(cè)到特定物質(zhì)散射的光強(qiáng)度，也就是說可以分清是油霧還是水蒸氣。減少不報(bào)警的頻率

對(duì)MK6 和DAIHATSU的MD-SX型號(hào)OMD簡(jiǎn)要說明

這兩種型號(hào)的主機(jī)OMD 采用的是單缸位置安裝具有檢測(cè)通訊帶有地址的探頭，采用的是光散檢測(cè)原理進(jìn)行檢測(cè)的。日常需要注意的是:在人員進(jìn)入曲軸箱進(jìn)行機(jī)械維修的時(shí)候，相關(guān)人員應(yīng)監(jiān)視施工人員不可損壞探頭，注意探頭的日常清洗;探頭與OMD主機(jī)之間的通訊容易受到干擾，相關(guān)屏蔽線和接地線必須可靠;如果日常使用期間出現(xiàn)說明中沒有說明的報(bào)警代碼請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們。

說明書中要求探頭每5年換新，實(shí)際使用過程中并不一定是如此。有的清洗后可以繼續(xù)使用探頭的清洗不可貿(mào)然使用電器清潔劑。